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中國時報【吳垠慧╱台北報導】
水墨畫家江明賢於國立歷史博物館舉辦個展「歷史．人文．美學—江明賢的墨彩世界」，匯集多年來行腳兩岸和世界各地甚具歷史與人文特色的自然美景、古蹟建築、風土民俗等百餘幅作品之外，還包括從未曝光過的十幾本寫生長卷冊頁，經由這些畫作記錄江明賢多年來在世界各地寫生與創作足跡。
江明賢這兩年遊歷東歐，如聯合國列入世界文化遺產之布拉格、布達佩斯等古城，他以頗有難度的水墨創作，表現甚具歌德式與巴洛克風格的古城氣勢，壯麗典雅。
這次個展特別展出的寫生長卷冊頁，包括花東紀遊、北海遊蹤、黃山歸來不看嶽、三清山勝覽、壺口大瀑布、杭州與西湖等，原始呈現江明賢的基本功。近年自台師大退休後，江明賢全力投入創作，此外推動兩岸文化藝術交流。
2011年應聘擔任中國國家畫院院委暨研究員，廣泛參與中國國家畫院舉辦的活動與展覽。2012年北京人民美術出版社出版「中國近現代名家畫集—江明賢」，是繼「渡海三家」溥心畬、張大千、黃君璧，首次出版台灣畫家之「大紅袍」作品集。2014年應聘擔任中國大陸「第12屆全國美展港澳台與海外作品」台灣唯一代表之評審委員。
「歷史．人文．美學—江明賢的墨彩世界」展至3月5日，2月18日在遵彭廳舉行「中國書畫的崛起與展望」專題講座。
（中央社記者黃旭昇新北市6日電）新北市長朱立倫今天表示，機場捷運建設將近20年，從幾乎完工到通車，又拖了這麼多年的時間，應該以新北市、台北市、桃園市的市民共同使用，為最高目標。
朱立倫今天在市政會議中表示，全民期待機場捷運通車，也希望票價能夠合理化，吸引更多的人來搭乘，才能夠達成當時興建機場捷運的重要目的。通勤族的票價希望能夠合理化，在多次的票價審議委員會中，新北市政府也多次公開表達立場。
朱立倫強調，一開始如果票價過高，會降低民眾搭乘意願，反得不償失。桃園機場捷運必然要連接台北捷運的各個捷運路網，不可能捷運變成兩種不同的個別收費，造成困擾。
新北市府交通局長王聲威今天在市政會議中報告，12月2日機捷費率審議委員會，由新北市府交通局主秘吳國濟代表出席，當時就指出「機捷兼具機場快捷和都會區運輸功能，最早時定價是區分的」。
王聲威說，機捷當時訂定直達車收取比較高的費率，地區型供民眾通勤、或地區移動上費率應該比較低，以鼓勵民彰化縣溪州鄉情趣按摩眾使用。
王聲威表示，這條捷運路線，中央政府挹注新台幣1138億元，搭乘人數愈多，愈能夠達到建設捷運的目標，但因為桃捷公司在技術上無法區分直達車與普通車，定價考慮整個台北到桃園機場的價格競爭，因此，在地區的運輸票價，就沒有降低考量。
新北市有兩個捷運公司在運營捷運路線，包括台北捷運公司和桃園捷運公司，機場捷運的台北車站、三重站都會與台北捷運交會，雖公司經營主體同，但是民眾單趟旅次可運用到不同的路網，里程應該續進，不然，換線就要重新計價里程。
王聲威說，新北市府也主張，北捷與機捷的費率應該要一樣，機捷新北市林口到台北市的票價，遠高於現在客運或新北市境內的公車，後續會積極向桃園市政府、台北市政府、交通部，爭取費率調降，鼓勵民眾多搭乘機捷，達到政府投資興建捷運的目的。
對於王聲威建議機捷、公車轉乘優惠比照北捷，朱立倫表示，公車與捷運的聯結也非常重要，這些爭議點，都是應該在機場捷運通車前，新北市必須把立場表達的非常清楚，也積極從民眾的角度出發，並與桃捷、北捷、公車業者協調。1051206
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機捷票價過高 朱立倫盼合理化 (圖)
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中央社
2016年12月6日週二 台北標準時間下午1時37分
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